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“新农人”探路智慧畜牧养殖******

　　一大早，辽宁省庄河市栗子房镇兴隆村养牛大户孙朋就通过手机上 的程序查看肉牛的健康信息 ，“我养 的156头肉牛的右耳都统一佩戴电子耳标，上面还印着二维码 。”

　　“20岁 的时候就想着走出农村去城市打拼。”36岁 的孙朋曾在大连的电子企业工作多年 ，“这些年 ，国家惠农政策越来越好 ，心里就有了回乡创业的火苗。”2015年，回乡的孙朋办起了肉牛养殖场。

　　经过几年的摸索，孙朋逐渐成了养牛 的行家里手 ，“前几年 ，我养殖的规模没超过100头 ，但从去年开始，我盘算着扩大养殖规模 ，大干一场。”孙朋投资150多万元新建了可饲养200头肉牛 的现代化养殖场 ，“新建养牛场花光了积蓄，才发现自己没留足购买牛犊等周转资金 。”

　　“咱没有商品房和门市房等抵押物 ，没法从银行抵押贷款 。”孙朋一度愁眉不展。中国农业银行大连庄河支行客户经理石凤天在例行走访中了解到孙朋 的资金需求 ，“‘智慧畜牧贷’ 是农行 的创新产品 ，以牲畜为抵押物，通过为牲畜佩戴电子耳标 ，既实现对抵押物 的实时跟踪 ，也为养殖户提供了对牲畜测温等监测手段。”

　　“仅用10天，30万元贷款就到账了。”孙朋说，他用贷款资金购置了几十头牛犊 ，“在养殖场育肥饲养1年就能出栏 ，每头肉牛能赚5000元左右。”

　　1000多平方米 的钢架养殖场内，孙朋 的父亲孙广明正顺次添加草料 ，156头肉牛悠然地嚼食草料，“耳标就是牛 的‘身份证’ ，可以记录肉牛 的运动 、体温等数据，数据会实时传到网上 。”

　　“我们可以通过手机实时查询肉牛的数据，比如肉牛 的体温突然发生变化 ，说明可能生病了，这样就能立即诊治。”尝到“智慧畜牧”甜头 的孙朋信心满满，“我准备再购进四五十头牛犊 ，一点点积累，将来我要当庄河最大 的肉牛养殖户 。”（经济参考报记者 蔡拥军 郭翔）

科学精准有序迎春运******

　　【财经论语】

　　作者 ：甘家华（交通运输部规划研究院高级工程师）

　　春运被称为“人类规模最大 的周期性迁徙” ，关系亿万人民群众切身利益，关乎社会安定和谐 。2023年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运 ，是近年来情况最复杂 、困难挑战最大 的一次春运 ，科学精准、有力有序做好春运工作意义重大。

　　从客流规模看，2023年春运客流从低位运行快速反弹 ，客流总量大幅增长 ，预计客运总量将达20.95亿人次 ，较2022年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期的70.3% 。目前 ，春运首日客流已达3473.6万人次，开始快速增长 。从出行结构看 ，铁路客流占比预计为18%左右 ，其中长距离出行将明显增多；道路客运继续承担大量中短途出行任务 ，占比约80% 。受居民消费升级 、春节假期高速公路小客车免费等影响，自驾车等个性化出行比例将持续高涨 ，预计高速公路小客车日均流量约2620万辆 。从客流构成看，群众累积 的回乡过年需求集中释放 ，预计探亲流约占春运总客流55%，务工流约占24% ，旅游流和商旅出行分别约占10% ，目前热门旅游城市已出现预订高峰；多数高校春运前已放假，对客流总体影响较小 。从时空分布看 ，节前以特大城市、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主 ，节后则反向流动，长三角、珠三角和成渝等城市群人员流动较为密集 。1月27日（正月初六）、2月6日（正月十六）前后将迎来客流高峰 。

　　2023年春运将面临客流量高位运行 、货运需求大幅增长、从业人员感染风险高 、安全生产事故易发多发相互交织 的形势和特点 。一是春运客流大幅反弹 。交通运输组织从低负荷状态迅速攀升到满负荷状态，将对交通运输运行管理 、企业运营组织、服务保障能力水平等带来较大挑战 。二 是货运需求大幅增长 。面对疫情“迎峰转段”新挑战，各地特别 是农村地区对医疗物资需求加大，叠加今冬明春能源 、粮食等重点物资，果蔬 、肉禽等生活物资保障需求，干线运输 、末端配送任务艰巨 。三 是疫情高峰与客流高峰交织，一线从业人员感染风险增加，实现客运枢纽不关停 、线路服务不中断、物资运输不断链，保障行业持续稳定运行压力较大。四 是交通运输安全生产隐患增多 。2020年以来 ，受疫情反复冲击 ，客运场站 、运输工具、从业人员长时间处于低负荷运行状态，加之春运期间易出现低温、寒潮、雨雪 、冰冻等天气，交通运输安全生产面临传统风险与疫情衍生风险叠加 的压力。

　　做好2023年综合运输春运工作 ，一是提高运输服务能力，确保旅客顺畅出行。运力调配方面，针对客流大幅增长重点线路和枢纽 ，提前科学安排班次计划，加大运力投放，做好运力储备。运输组织方面，加强不同运输方式之间 、干线运输与城市交通间 的客流 、班次、时刻等衔接，避免发生旅客滞留。路网保畅方面，加强路网运行动态监测和信息发布 ，引导公众错峰避峰出行 ，提升异常情况处置能力 ，避免造成车辆拥堵。服务质量方面，积极关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客，推广刷脸进站、扫码乘车等服务 ，提高进站和换乘效率，全力提升旅客出行体验，打造“暖心春运”。

　　二是强化物流保通保畅，确保重点物资运输。充分发挥物流保通保畅工作机制作用 ，保障交通“大动脉”和物流“微循环”畅通。医疗物资运输方面，加强供需对接保障，近期重点引导配送资源向农村下沉。末端配送民生保障方面，引导企业充实一线力量 ，保障上岗率 ，近期已有10余家骨干快递企业发布“春节无休服务” 。重点物资保障方面，稳定煤炭铁路大通道运输 ，畅通11条公路运输主通道 ，落实北方四港优先安排电煤 、LNG运输作业 。

　　三 是加强疫情防控处置 ，确保旅客放心出行。做好从业人员防护，保障一线人员防疫物资供应 ，落实《2023年春运期间防范和应对交通物流从业人员大面积感染新冠病毒工作指南》 。提高突发疫情应急处置能力，建立从业人员轮岗备岗和跨区域调配等制度预案 ，确保突发情况下人员有序轮换 、运力统筹调配 。加强乘客个人健康宣传引导 ，旅行途中自觉戴口罩 ，主动不带病乘坐公共交通工具，最大限度避免疫情传播 。

　　四 是扎实落实安全生产 ，确保旅客安心出行。安全是底线 、红线 ，更是生命线 ，要持续加强重点领域隐患排查治理 。对所有投入春运的设施设备全面开展检查维护，坚决杜绝运输工具和设施带“病”运行，对所有投入春运的驾驶员开展安全培训，避免松劲懈怠、技能生疏等带来的风险 。防范应对极端恶劣天气 。建立气象快速通报和联动响应机制 ，完善应急预案，做好道路铲冰除雪、抢通保通 、车辆分流引导，最大限度减轻可能诱发 的次生灾害 。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 15版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）